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LEVC VN5 en Barcelona. Garantía contractual: 5 años / 240.000km Garantía batería: 8 años / 240.000km Posibilidad de recorrer 489 km * Autonomía puramente eléctrica de 98 km * Tres modos de conducción intuitivos para un funcionamiento flexible Equipo de última generación, seguridad y comodidad del conductor.

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– amoreno@levcbarcelona.es

La nueva app Range Assistant

Optimiza la autonomía de tu Volvo totalmente eléctrico con la nueva app Range Assistant incluida en la última actualización inalámbrica.

En breve, los conductores del Volvo XC40 Recharge eléctrico puro podrán optimizar aún más la
autonomía de su automóvil gracias a la app Range Assistant, una nueva aplicación en versión
beta integrada en el vehículo. Esta app forma parte de la última actualización inalámbrica del
software destinada a vehículos Volvo con sistema de infoentretenimiento basado en el sistema
Android Automotive OS.
Con esta actualización, los conductores de vehículos Volvo totalmente eléctricos disfrutarán de
una mayor autonomía gracias a las mejoras introducidas en la gestión de la batería y el
rendimiento de la regeneración, así como a la instalación de un temporizador más inteligente
para preacondicionar las baterías.

La app Range Assistant —un perfecto ejemplo de la estrategia de Volvo Cars de potenciar el
desarrollo interno del software— ayudará a los conductores a controlar y optimizar la autonomía
de su vehículo Volvo eléctrico puro. Esto se logrará fundamentalmente a través de una gestión
inteligente de la energía y ofreciendo consejos sobre el estilo de conducción desde la
perspectiva de la eficiencia.

 

 

El futuro es eléctrico. Volvo XC40 Recharge eléctrico puro.

En Volvo estamos cambiando para ser 100% eléctricos. Y con el XC40 Recharge, ya estamos trabajando en un futuro más seguro para todos. Hemos apostado por un sistema híbrido o totalmente eléctrico para todos nuestros modelos.

Tenemos el objetivo de minimizar nuestro impacto ambiental en el planeta, para poder recorrer cada uno de sus rincones, pensando siempre en las futuras generaciones.

 

¿Qué factores afectan a la autonomía del vehículo eléctrico?

  • Conducir en condiciones frías necesitan más energía: Por debajo de ±0°C, el consumo de energía para calentar el habitáculo es más o menos igual al necesario para impulsar el coche a las velocidades más bajas, por ejemplo, durante la conducción urbana.

 

  • Las carreteras nevadas o resbaladizas aumentan la fricción de los neumáticos con la superficie y conducirán a un mayor consumo de energía.

 

  • La importancia del precalentamiento: Con un coche precondicionado, no es necesario utilizar la energía de la batería para calentar el vehículo antes de que comience el viaje. Esto te permite utilizar la energía para la «autonomía» en lugar de para calentar el coche al comenzar el viaje.

El precalentamiento calienta:

  • la batería de alto voltaje (sólo cuando sea necesario)
  • el habitáculo

Nota: La carga rápida siempre es más lenta en condiciones frías.

–        Conducir en condiciones de calor

Por encima de 25°C o 30°C se pueden considerar condiciones de conducción cálida. El principal impacto en la autonomía será la necesidad de enfriar el habitáculo.

La mayor parte de la energía será necesaria a velocidades bajas (tráfico de la ciudad) y para enfriar el coche cuando ha sido estacionado bajo el sol. El uso del aire acondicionado en el coche afectará negativamente a la autonomía. La batería de alto voltaje sólo necesita refrigeración adicional cuando el coche es conducido de forma severa.

–        Guía para la conducción ECO:

Tienes que cambiar la mentalidad al conducir un coche eléctrico.

  • Mantener la velocidad por debajo de 90 km/h
  • Evitar aceleraciones rápidas
  • Utilizar One Pedal Drive de manera óptima
  • Bajar la temperatura del habitáculo, cerrar la cortina del techo solar
  • Utilizar el precalentamiento/refrigeración del habitáculo
  • La presión correcta de los neumáticos es crítica
  • Carga:

Es importante planificar el viaje, entender cuánta carga se necesitará para el recorrido. ¿Cuánta carga necesitas cuando comienza el viaje, cuándo debes parar para la primera recarga de la batería?

Si estás haciendo un largo viaje y necesitas parar y recargar tu coche, puede ser más rápido y eficiente parar dos veces, cargando al 50-80% cada vez, en lugar de parar una sola vez y cargar completamente la batería. Esto se debe a que el 20% de capacidad final de la batería se carga a un ritmo mucho más lento.

Detente con más frecuencia. Carga menos. Llega al destino más rápido.

La autonomía es mucho menos importante si se conduce principalmente en un entorno urbano con acceso a muchos puntos de carga. Esto da la posibilidad de cargar el coche al mismo tiempo que se visitan tiendas, restaurantes, la oficina, etc.

El Volvo Concept Recharge es una declaración del futuro eléctrico puro de Volvo Cars

Concept recharge tiene como lema “menos pero mejor”.

La primera generación de vehículos eléctricos de Volvo comparte el suelo con los vehículos con motor de combustión, lo que exige un equilibrio de proporciones y espacios para poder alojar una batería y un motor de combustión interna al mismo tiempo.

La siguiente generación de vehículos Volvo totalmente eléctricos, tendrá suelos planos. Al eliminar el motor y sustituirlo con una batería bajo el suelo plano, los diseñadores han ampliado la distancia etre ejes y el tamaño de las llantas del vehículo. Se han conseguido así unas aletas mas cortas y mucho mas espacio interior, incluida una gran zona de almacenamiento entre los asientos delanteros.

En el Concept Recharge estos avances han permitido a los diseñadores cambiar la posicion de los asientos, optimizar el perfil del techo y bajar el capó.

Este concept car también incorpora un nuevo lenguaje de diseño de Volvo. Siguiendo con el lema “menos pero mejor”, todos los elementos innecesarios se han eliminado y el resto recibe un tratamiento de alta precisión al ras de carroceria.

Nuestro Concept Recharge es un nuevo tipo de vehículo. Presenta unas proporciones nuevas y modernas que acompañan a la mayor versatilidad y muestra lo que puede permitir la tecnología en materia de diseño.

El Concept Recharge incorpora también un sensor LiDAR (construido por Luminar), parte decisiva del plan de Volvo Cars para la futura tecnología de conducción autónoma. Se sitúa en el techo para recoger datos sobre el entorno del vehículo.

Volvo Cars se centrará en la autonomía y la rapidez de carga para la siguiente generación de vehículos totalmente eléctricos

La empresa tiene como meta que las baterías futuras se adapten a las necesidades de sus clientes: mayor autonomía y menor tiempo de carga. Para ello, va a mejorar la tecnología de baterías de iones de litio en la siguiente generación de vehículos eléctricos. Más adelante en esta década, Volvo Cars pretende superar el hito de 1000wh/l de densidad energética para alcanzar los 1000km de autonomía real de conducción. Se espera que los tiempos de carga actuales se reduzcan a la mitad a mediados de la década, gracias a la mejora en la tecnología de baterías y los avances en el software y en la tecnología de carga rápida.

Volvo Cars y China Unicom colaboran en el desarrollo de la tecnología de comunicación 5G en China

Volvo Cars y el principal proveedor de telecomunicaciones chino, China Unicom, han acordado trabajar conjuntamente en el uso de la próxima generación de redes móviles (quinta generación o 5G) para facilitar la comunicación entre vehículos e infraestructuras en el territorio chino.

Ambas empresas han acordado colaborar en la investigación, desarrollo y prueba de aplicaciones automovilísticas que utilicen las redes 5G o V2X (una tecnología emergente que permite comunicar el “vehículo-con-todo”).

La tecnología de red móvil de quinta generación, o 5G, es mucho más rápida y ofrece mayor capacidad de datos y menor tiempo de respuesta que su predecesora, la 4G. Esto permite transferir más datos, con mayor rapidez y menor latencia, desde y hacia los vehículos, y abre la puerta al desarrollo de nuevas aplicaciones para vehículos.